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地址：山东泰安高新区北集坡街道办事处西百子坡村贵州高铁采用佳路通钢塑土工格栅施工
文章出处：佳路通hdpe土工膜 人气：发表时间：2021-12-10 13:56
高铁采用钢塑土工格栅铺装在当前高铁建设之中并不少见，钢塑土工格栅这种新型铁路道路加固合成材料用于高铁道路基础加强是低投入高效用的手段，不仅造价低廉，而且效果突出，远比传统铁路加固材料使用年限长，结实耐用，还具有不怕腐蚀、耐紫外线照射、抗老化等诸多优点，是其用于贵州高铁建设项目的的重要因素。
钢塑土工格栅铺装道路增强的施工工艺并不新鲜，在我国设计使用了有20年之久，特别是在解决软土路基沉降方面具有显著作用，缩短沉降时间，加快施工进度，为我国铁路和公路建设赢取了战略时间。那么在此次贵州高铁的施工中采用钢塑土工格栅铺装具体解决了哪些问题？具体采用了哪些铺装新式施工工艺？
1、解决全线桥梁工程的桩基、墩台施工沉降和城市下沉问题：因为此次贵州高铁项目位于我国西南地区，其高铁大桥是截至2021年，我国西南地区最大跨度连续梁高铁特大桥。施工难度极大，属于重点难点施工工程，那么解决土地沉降是首要问题。与此同时，钢塑土工格栅可以有效控制土基的侧向变形，并进行荷载的分散，具备产生板体效应的的能力，能够大大减少路基填料的不均匀沉降。
2、防止高铁沿线疲劳破坏以及过大变形：因为钢塑土工格栅所具备的较大抗拉强度的性质，以及钢塑土工格栅的网眼对土横向移动的制约作用向结合，产生很好的嵌锁效应 ，再加之钢塑土工格栅表面和土体之间的摩擦和对钢塑土工格栅以及相关节点的被动抗阻作用，从而促使钢塑土工格栅和土体能够形成结实的复合基地，促使土体抗剪能力的大大增强，起到防止疲劳破坏以及过大变形的作用。
1、基层上满铺钢塑土工格栅，在沉降明显的地段采用多层铺设，采用网格尺寸较小的双向塑料土工格栅多层铺设的施工方法，容易使其发挥与土体的嵌锁作用，形成平面整体的刚性结构层，达到基层强度提高且稳定耐用的目的。
2、严格保证干水条件作业，如换填部位出现积水，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。
3、换填层要求分层填筑并严格压实，分层松铺厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为黄土，分层修筑横向台阶与铺筑材料搭接。
4、张拉充分，不能有鼓包现象，并采用U型钢筋固定后施工。
钢塑土工格栅规格：
规格：100N/m
执行标准：JT/T 480-2002
总数量：254000㎡
关于佳路通
泰安佳路通工程材料有限公司成立于2010年。产品远销89个国家和地区，公司主营产品包括短纤土工布、土工膜、防渗膜、复合膜、机织土工布、长丝土工布、玻纤格栅、钢塑格栅、塑料土工格栅、土工席垫、膨润土防水毯、植草格、土工格室等土工材料，公司一直致力于土工材料的研发、生产、销售和后期安装服务，公司的产品广泛应用于公路铁路，水产养殖业、污水处理、市政工程、矿业、垃圾填埋场、园林景观、和水利工程等。欢迎各界人士前来参观采购，我们将以优质的产品质量合理的产品价格给你满意的服务！
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